En Superminimaps celebramos que las principales compañías ferroviarias europeas estén iniciando un renacimiento de los trenes nocturnos con la introducción de tres nuevas rutas: Berlín a París, Berlín a Bruselas y París a Aurillac, según hemos podido leer en Forbes.
Este resurgimiento de los viajes lentos es un cambio necesario desde que hace una década los trenes nocturnos casi desaparecieron debido al auge de los vuelos baratos de las aerolíneas de bajo coste (y como sabemos, las consecuencias medioambientales, urbanísticas y sociales de la masificación del turismo no han sido las deseables, por utilizar un eufemismo). De ahí que las empresas estatales que lideran estos nuevos trenes nocturnos están prosperando, y que los viajeros abracen con entusiasmo este modo clásico, práctico y más sostenible de viajar en tren.
La conciencia medioambiental obviamente juega un papel relevante en la renovada popularidad de los trenes-cama, ya que un segmento importante del público reconoce la importante huella de carbono asociada a los vuelos de corta distancia. Optar por el tren entonces no es sólo elegir un modo de viajar eficiente y relajado, sino una opción más respetuosa con el medio ambiente.
La comodidad de salir y llegar al centro de las ciudades elimina las molestias y gastos asociados a los aeropuertos
Las literas de los trenes pueden ser una alternativa cómoda (¡dedos cruzados!) y económica al alojamiento en hoteles, que permite a los pasajeros trabajar, leer, dormir y disfrutar de vistas panorámicas (de esto sí que doy fe). Además, la comodidad de salir y llegar al centro de las ciudades elimina las molestias y gastos asociados a los aeropuertos (que aunque sean preciosos como la T4, creo que podemos estar de acuerdo en que son la peor parte de toda la experiencia de viajar), esto sin duda contribuye al atractivo de los viajes nocturnos en tren.
Varios países de la UE están invirtiendo en mejorar las conexiones introduciendo nuevo material rodante y nuevas vías férreas. Por ejemplo, el operador ferroviario nacional austriaco, ÖBB Nightjet, un actor clave en la revitalización de los viajes nocturnos en tren, ha presentado trenes con comodidades modernas como estaciones de carga inalámbrica, wifi gratuito y compartimentos privados con duchas y aseos.
El debut de estos tres nuevos trenes nocturnos, incluida la muy esperada ruta Berlín-París (una ruta que hice hace veinte años durante mi primer viaje a Europa), es un paso importante en la expansión de los servicios de trenes-cama y esperamos que tenga mucho éxito, pero que no muera de él.
He aquí los detalles de tres nuevos trenes nocturnos que debutan o vuelven esta semana:
ÖBB Nightjet: Berlín-París – El esperado regreso del tren nocturno de Berlín a París tras nueve años de interrupción. Inicialmente funcionará tres veces por semana, pero se espera que pase a ser diario en otoño. El horario incluye paradas en Halle (Saale), Erfurt, Mannheim y Estrasburgo.
ÖBB Nightjet: Berlín a Bruselas – Otra nueva ruta de ÖBB Nightjet que conecta Berlín con Bruselas, ofrecida inicialmente tres veces por semana. Con salida de Bruselas a las 18.48 h, el tren hace paradas en Lieja, Aquisgrán, Bonn, Coblenza, Fráncfort, Erfurt y Halle (Saale), y llega a Berlín a las 8.26 h.
SNCF: De París a Aurillac – Reintroducción del servicio de trenes nocturnos entre París y Aurillac después de casi 20 años. SNCF Voyageurs anuncia los trenes nocturnos Le Pyrénéen y L’Occitan que conectan la capital francesa con Aurillac, en la región de Auvergne-Rhône-Alpes, con conexiones continuas a la ciudad de Cantal.
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Y por supuesto, una vez en Paris o Berlín, recordad que tenéis una selección de Minimaps que os hará buena compañía:
Berlin: The World Within Reach, editado por Nina Birri.
Berlin: The Breakfast Route, editado e ilustrado por Elena Resko.
Paris: Is for Reading, editado por Ana Laya e ilustrado por Charlotte Martin.
Brussels: Eat, Drink and Repeat, editado e ilustrado por Ana Laya.
